Wadliwe silniki 1,8 i 2,0 TSI oraz TFSI już przy niewielkim przebiegu zużywają dużą ilość oleju. Dobrze wykonany remont z zastosowaniem nowych poprawionych oryginalnych tłoków całkowicie usuwa ten problem na zawsze.
Silnik zatarty z powodu uszkodzenia pompy oleju, da się zregenerować i może znowu być jak nowy. Silniki w których prawidłowo wykonano remont z użyciem oryginalnych części, potrafią bez problemu przejechać kilkaset tysięcy kilometrów.
W silnikach 1,4 TSI samochodów Vw Audi Seat Skoda bardzo często dochodzi do uszkodzeń rozrządu. Zdażają się równierz pęknięcia tłoków. Wykonujemy remonty kapitalne takich silników. Udzielamy 1 rok gwarancji na wykonaną naprawę.
Jak każdy silnik po przejechaniu kilkuset tyś. km. rzędowy 2,5 TDI z Transportera czy Tuarega będzie potrzebował kapitalnego remontu. Po naprawie wykonanej w naszym serwisie, będzie służył jeszcze wiele lat.
Spadek ciśnienia smarowania czy nadmierne zużycie oleju to najczęstrze problemy tych silników Vw Transportera T5 czy Craftera. Regeneracja z zastosowaniem twardszych niż w oryginalnym silniku tuleji cylindrów firmy Kolbenschmidt, eliminuje te usterki.
Wypalone tłoki lub przeskoczony łańcuch rozrządu to najczęstrze usterki tych silników. Regenerujemy wszystkie silniki V6 i V8 oraz V10 i V12 TDI montowane w Vw, Audi i Porsche.
W naszym serwisie regenerujemy wszystkie silniki FSI i TFSI z samochodów Vw Audi i Porsche. Remontowaliśmy już silniki V6, V8 i V10 czy W12.
Wykonujemy wszystkie usługi związane z naprawą (regeneracją) głowic silnikowych.
Wyrównywanie frezowanie (planowanie) powierzchni głowic i bloków silników,
frezowanie i docieranie gniazd zaworowych, tulejowanie gniazd pompowtryskiwaczy,
kontrola szczelności wszystkich kanałów głowicy (wodnych, olejowych i paliwowych).
Sprawdzanie szczelności zaworów, i kanałów ssących i wydechowych głowicy.
